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Verano, Calor y portatil Hp 530 echando ascuas

20 julio, 2009 1 comentario

Típica situación de verano: te vas por ahí un par de semanas, llegas a una casa ajena, un ordenador que no funciona, y al final terminas viendo el Tour y trasteando el ordenador para arreglarlo.

Pues el ordenador en cuestión era un HP-530, o mejor dicho aquel ordenador que regalaban ciertas editoriales a los departamentos que les “gustaba” sus manuales.

El problema que tenía era que después de estar un rato trabajando el chisme se apagaba, y llegaba un momento que ni arrancaba.

Intuí que era la temperatura del micro, ya que el ventilador echaba chispas. Procedí con el procedimiento habitual, aligerar de programas y aplicaciones el Vista que llevaba instalado, eliminando todo lo que pesara y instalando aplicaciones más ligeras.

Después el Everest Ultimate, típico, para saber con quién estaba hablando y ¡sorpresa!, llegó la localización del problema: el micro en menos de 1 minuto se ponía a 78º, y aguantaba algo en 80º, pero sin pausa llegaba a los 90º, 91º, 92º y boom, se apagaba. Evidentemente en ese momento el ventilador dejaba de funcionar, y del subidón seguro que el micro llegaba a los 100º. Evidentemente a todo esto “ayudaba” mucho la temperatura ambiente de entre 35º y 40º grados.

Pues trasteando a San Google encontré el concepto de unvolting: consiste en bajar el voltaje del micro. Ante menor voltaje, menos resistencia y por tanto menos calor. Es como pasar de un bombilla de 100 watios a una de 60 watios. Evidentemente se pierde rendimiento, ya que de los 1500 Mhz, trabajar por debajo de 1100 Mhz haría el ordenador más lento. Pero así por lo menos funcionaba.

Utilicé RMClock Utility, no me permitió modificar la configuración de voltaje del micro, ya que los Intel Celeron M no lo permiten. Por otro lado si me permitió configurar el throttle para que no rindiera tanto la CPU y de esta forma no se recalentara. Finalmente conseguí mantenerlo funcionando en 78º con una temperatura ambiente de 40º, lo cual era un logro, pensando en estaciones más frias.

La verdad es que la herramienta me gustó mucho y además me recordó viejos tiempos cuando tenía que arreglar el radiador de un viejo Seat Malaga que se calentaba mucho

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